O型密封圈的歪曲状况

　　歪曲是指O形密封圈沿轴向改变，一般出现在动态密封情况下。
　　O假如形状密封圈装置得当，使用条件适中，在重复运动的情况下，一般不容易翻转或歪曲，因为O形密封圈与管沟之间的触摸面积超越了翻滚外表的冲突触摸面积，O形圈本身的阻力可以阻挠歪曲。冲突力也倾向于坚持O形密封圈在其管沟中停止，因为静冲突超越翻滚冲突，管沟外表的粗糙度一般不如翻滚外表的粗糙度。
　　O形密封圈变形的原因有许多，其中最重要的是活塞.液压缸和缸套之间的空隙不均匀.偏疼太大.O因为O形密封环的冲突力不均匀，导致O形密封环截面直径不均匀，O形状密封圈的某些部分冲突过大，导致歪曲。一般来说，截面尺寸较小的O形密封圈容易冲突不均匀。这便是为什么运动用O形密封圈的截面直径大于固定用O形密封圈的截面直径的原因。
　　此外，因为同轴度差错、密封高度不相等以及O形密封圈截面直径不均匀，O形密封圈的一部分或许缩小太大，另一部分或许太小或太小
　　没有缩短。当管沟有偏疼，即同轴差错超越O形密封圈的压缩量时，密封将彻底无效。密封槽同轴度差错大的另一个损害是使O形密封圈沿圆上缩短不均匀。此外，因为O形密封圈的截面直径.资料硬度.润润油膜厚度不均匀和密封轴外观粗糙度等要素的影响导致O形密封圈的一部分沿作业外表翻滚，另一部分翻转，导致O形密封圈歪曲。运动用O形密封圈容易因变形而损坏，这是密封装置损坏和泄漏的重要原因。因此，提高密封槽的加工精度和减少偏疼是确保O形圈可靠密封和使用寿命的关键要素。
　　装置密封圈并不是歪曲的情况下。假如在装置进程中被歪曲，歪曲损坏很快就会发生。在作业中，歪曲会断开O形密封圈，产生大量的漏油，断开的O形密封圈会与液压系统的其他部分混合，导致重大事故。