O型圈概述和尺寸方法
一、O型圈概述
1、O型圈定义
O型圈(O-rings)是一种截面为圆形的橡胶密封圈,因其截面为O型,故称其为O型密封圈,也叫O型圈。开端出现在19世纪中叶,当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。
2、O型圈适用规模
O型密封圈适用于装在各种机械设备上,在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中,于停止或运动状况下起密封效果。在机床、船舶、轿车、航空航天设备、冶金机械、化工机械、工程机械、建筑机械、矿山机械、石油机械、塑料机械、农业机械、以及各类仪器仪表上,许多应用着各种类型的密封元件。
O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时,仅限于低速反转密封装置。O型密封圈一般装置在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封效果。
O型密封圈在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到杰出密封、减震效果。
因而,O型密封圈是液压与气压传动体系中运用最广泛的一种密封件。
3、O型圈的优势
O型密封圈与其他型式密封圈比较,具有以下长处:
(1)适宜多种密封方式:静态密封、动态密封。
(2)适宜各种用处资料,尺寸和沟槽都已规范化,互换性强。
(3)适宜多种运动方式:旋转运动、轴向往复运动或组合运动(例如旋转往复组合运动)。
(4)适宜多种不同的密封介质:油、水、气、化学介质或其它混合介质。
(5)通过选用适宜的橡胶资料和恰当的配方设计,完成对油、水、空气、煤气及各种化学介质有效的密封效果。温度运用规模广(-60℃~+220℃),固定运用时压力可达1500Kg/cm2(与补强环并用 )。
(6)设计简略,结构细巧,装拆方便
4、O形圈断面结构极端简略,且有自密封效果,密封功用可靠。
由于O形圈自身及装置部位结构都极端简略,且已构成规范化,因而装置更换都十分简单。
(1)资料种类多
能够根据不同的流体进行挑选:有丁腈橡胶(NBR)、氟橡胶(FKM)、硅橡胶(VMQ)、乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)、丁基橡胶(BU)、聚四氟乙烯(PTFE)、天然橡胶(NR)等
(2)本钱低价
(3)动摩擦阻力比较小
图片二、O型圈的表明办法
1、GB/T342.1的表明办法
内径d1×线径d2 。
执行国标 GB3452.1
比如:O形圈 20*2.4,Ⅱ-2 GB1235-XX中,20代表大圈内径为20毫米,2.4代表胶圈的截面直径是2.4毫米,Ⅱ-2代表运用的橡胶种类,GB1235代表的是规范号,XX代表的是规范公布时代。
2、GB/T3452.1-2005的表明办法。
比如:O形圈 7.5×1.8-G-N ,
7.5——内径
1.8——断面直径
G——系列
N——等级
3、资料选用HG/T2579-2008的办法。
4、JB/T7757.2-2006机械密封用O形圈的表明办法。
比如:O形圈 7.5×1.8-G-N,
7.5——内径
1.8——断面直径
G——系列
N——等级
资料:P——丁腈橡胶,
E——三元乙丙橡胶等。
三、O型圈材质分类对照及优缺陷:
1、天然橡胶 NR
(Natural Rubber) 由橡胶树收集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化,遇热变黏,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸。是制造胶带、胶管、胶鞋的质料,并适用于制造减震零件、在轿车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中运用的制品。
2、丁苯胶 SBR
(Styrene Butadiene Copolyme) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物,与天然胶比较,质量均匀,异物少,但机械强度则较弱,可与天然胶掺合运用。
(1)长处:
• 低本钱的非抗油性材质。
• 杰出的抗水性,硬度 70 以下具杰出弹力。
• 高硬度时具较差的紧缩歪。
• 可运用大部份中性的化学物质及干性、滋性的有机酮。
(2)缺陷:
• 不主张运用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。
• 广用于轮胎业、鞋业、布业及输送带职业等。
3、丁基橡胶 IIR
(Butyl Rubber) 为异丁烯与少数 isoprenes 聚合而成,保有少数不饱合基供加硫用,因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳;对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大,一般运用温度规模为-54~110℃。
(1)长处:
• 对大部份一般气体具不渗透性。
• 对阳光及臭氧具杰出的抵抗性。
• 可露出于动物或植物油或是可氧化的化学物中。
(2)缺陷:
• 不主张与石油溶剂,胶火油和芳氢一起运用。
• 用于制造耐化学药品、真空设备的橡胶零件。
4、氢化丁睛胶 HNBR
(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁睛胶为丁睛胶中经由氢化后去除部份双链,经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁睛橡胶进步许多,耐油性与一般丁睛胶附近。一般运用温度规模为 -25~150℃。
(1)长处:
• 较丁睛胶具有较佳的抗磨性。
• 具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和紧缩歪的特性。
• 在臭氧、阳光及其它的大气状况下具杰出的抵抗性。
• 一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中。
(2)缺陷:
• 不主张运用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中。
• 空调制冷业,广泛用于环保冷媒 R134a 体系中的密封件。
• 轿车发动机体系密封件。
5、乙丙胶 EPDM
(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链,因而耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均十分优异,但无法硫磺加硫。为处理此问题,在EP主链上导入少数有双链之第三成份而可硫磺加硫即成EPDM ,一般运用温度规模为-50~150℃。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。
(1)长处:
• 具杰出抗候性及抗臭氧性。
• 具极佳的抗水性及抗化学物。
• 可运用醇类及酮类。
• 耐高温蒸气,对气体具杰出的不渗透性。
(2)缺陷:
• 不主张用于食物用处或是露出于芳香氢之中。
• 高温水蒸汽环境之密封件。
• 卫浴设备密封件或零件。
• 制动 ( 刹车 ) 体系中的橡胶零件。
• 散热器 ( 轿车水箱 ) 中的密封件。
图片6、丁睛胶 NBR
(Nitrile Rubber) 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成,丙烯睛含量由18%~50% ,丙烯睛含量愈高,对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好,但低温功用则变差,一般运用温度规模为 -25~100 ℃。丁睛胶为现在油封及O型圈最常用之橡胶之一。
(1)长处:
• 具杰出的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。
• 具杰出的紧缩歪,抗磨及伸长力。
(2)缺陷:
• 不适宜用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃, MEK和氯仿。
• 用于制造燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中运用的橡胶零件,特别是密封零件。可说是现在用处最广、本钱最低的橡胶密封件。
7、氯丁胶 CR
(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐大气老化功用,不怕激烈的歪曲,不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化,储存稳定性差,在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。一般运用温度规模为-50~150℃
(1)长处:
• 弹性杰出及具杰出的紧缩变形。
• 配方内不含硫磺因而十分简单来制造。
• 具抗动物及植物油的特性。
• 不会因中性化学物,酯肪、油脂、多种油品,溶剂而影响物性。
• 具防燃特性。
(2)缺陷:
• 不主张运用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。
• 耐 R12 制冷剂的密封件。
• 家电用品上的橡胶零件或密封件。
• 适宜用来制造各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。
• 适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。
8、氯磺化聚乙烯胶 CSM
(Hypalon 、 Polyethylene) 氯磺化聚乙烯为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳;耐酸性也佳,常用于耐氧化性药品(硝酸、硫酸)之处,一般运用温度规模为 -45~120℃。
(1)长处:
• 对臭氧、氧化及火焰都有不错的抵抗性。
• 物性和氯丁胶相似且具有较佳的抗酸性。
• 极佳的抗磨蚀性。
• 具有和丁睛胶相同的低磨擦外表。
• 关于油剂及溶剂的抵抗性介于丁睛胶及氯丁胶之间。
• 主张运用水中来防渗漏。
(2)缺陷:
• 不主张露出于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、酮类及芬香氢。
9、硅橡胶 SI
(Silicone Rubber) 硅胶主链由硅 (-si-o-si) 结合而成。具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化。有很好的电绝缘功用。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性。
(1)长处:
• 经调制配方后抗张强度可达1500PSI及抗撕裂性可达88LBS
• 弹性杰出及具有杰出的紧缩歪
• 对中性溶剂具有杰出的抵抗性
• 具极佳的抗热性
• 具极佳的抗寒性
• 关于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性
• 极佳的电绝缘功用
• 隔热、散热性佳
(2)缺陷:
• 不主张运用于大部份浓缩的溶剂、油品、浓缩酸及经稀释后的氢氧化钠之中。
• 家用电器职业所运用的密封件或橡胶零件,如电热壶、电烫斗、微波炉内的橡胶零件。
• 电子职业的密封件或橡胶零件,如手机按键、DVD 内的减震垫、电缆线接头内的密封件等。
• 与人体有接触的各式用品上的密封件,如水壶、饮水机等。
10、硅氟橡胶 FLS
(Fluorinated Silicone Rubber) 硅氟橡胶为硅橡胶经氟化处理,其一般功用兼具有氟橡胶及硅橡胶的长处;其耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳,一般运用温度为 -50~200℃。
(1)长处:
• 适用于特别用处,如要求能抗含氧的化学物、含芳香氢的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。
(2)缺陷:
• 不主张露出于煞车油,酮类及胼的溶液中。
• 太空机件上。
11、氟橡胶 FPM
(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶,依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。现在广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以“Viton”商品名上市。耐高温性优于硅橡胶,有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂(酮、酯类除外 )、耐候性及耐臭氧性;耐寒性则较不良,一般运用温度规模为 -20~250℃。特别配方可耐低温至 -40℃。
(1)长处:
• 可抗热至 250 ℃
• 关于大部份油品及溶剂都具有抵抗的才能,尤其是一切的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油
(2)缺陷:
• 不主张运用于酮类,低分子量的酯类及含硝的混合物。
• 轿车、机车、柴油发动机及燃料体系。
• 化工厂的密封件。
图片12、全氟橡胶FFPM
(Perfluoroelastomer)
(1)长处:
• 最佳耐热特性
• 优异的抗化学特性
• 低Outgassing 特性
• 优异之抗Plasma特性
(2)缺陷:
• 耐低温特性较差
• 质料价格较高
• 出产难度较高
• 全氟系列产品广泛地运用于半导体工业及信息相关工业所运用,运用规模包含薄膜制程中之PVC,CVD及蚀刻制程及各种高真空密封制程。
13、丙烯酸酯橡胶ACM
(Polyacrylate Rubber)由Alkyl Ester Acrylate 为主成份聚合而成之弹性体,耐石化油、耐高温、耐候性均佳,在机械强度、紧缩变形率及耐水性方面则较弱,比一般耐油胶稍差。一般运用温度规模为 -25~170℃。
(1)长处:
• 适用于轿车传动油之中
• 具杰出的抗氧化及抗候性
• 具抗弯曲变型的功用
• 对油品有极佳的抵抗性
• 适用于轿车传动体系及动力方向盘之中
(2)缺陷:
• 不适用于热水之中
• 不适用于煞车油之中
• 不具耐低温的功用
• 不适用于磷酸酯之中
• 轿车传动体系及动力体系密封件。
14、聚氨酯橡胶 PU
(Urethane Rubber) 聚氨酯橡胶机械物性相当好,高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难比较;耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般运用温度规模为 -45~90℃。
(1)长处:
• 耐磨、耐高压
(2)缺陷:
• 不耐高温
• 工业上耐高压、耐磨密封件,如液压缸密封件。
• 高压高荷电体系。